Nous ne sommes pas tous d'accord au sein du groupe des élu-e-s du Front de Gauche à la Région Rhône Alpes sur le projet Lyon-Turin. J'ai présenté la position du PG, la GU est divisée, le PCF favorable mais critique et notre élu non encarté Antoine Fatiga est pour le projet. Néanmoins tout cela ne nous empêche pas de débattre et d'avancer. Voici la communication commune à laquelle nous sommes parvenus qui réaffirme au moins la nécessité du report modal et la dangereuse absurdité d'autorisation des 44 tonnes (voir photo, comme quoi être rouge et vert ne suffit pas toujours), une incohérence de plus du gouvernement qui a immédiatement suivi la rencontre franco-italienne sur le Lyon-Turin. Sans compter le nouveau désengagement de l’État contenu dans le projet de loi de décentralisation... Le lobby routier se frotte les mains, le climat attendra.
Le chef de l’Etat français a réaffirmé ce lundi 3 décembre avec le chef d’État italien son attachement au projet Lyon-Turin. Permettre un véritable report modal ? Voilà un projet que nous appelons de nos vœux.
Mais dès le lendemain, par décret du 4 décembre, l'arrêté généralisant la circulation des poids lourds de 44 tonnes était pris puis publié au Journal Officiel.
Le groupe des élu-e-s du Front de Gauche à la Région Rhône Alpes demande au gouvernement, afin d'être cohérent et de respecter ses propres engagements, de mettre en œuvre d'urgence les mesures d'accompagnement du projet, prévus par l'accord franco-italien de fin janvier 2012 dans son article 23 qui précise les principes de report modal retenus :
Article 23.1 : « les parties mènent conjointement une politique visant le report modal du transfert de la route vers le fer dans les Alpes, de manière à préserver l'environnement de cette région conformément aux objectifs de la convention alpine.
Art. 23-2 : « conformément à l'annexe 3 du présent accord qui fait partie intégrante de ce dernier, cette politique de report modal concerne la meilleure utilisation du réseau ferroviaire existant et la régulation de la circulation des marchandises par voir routière.
En ce sens, le groupe des élu-e-s du Front de Gauche à la Région Rhône Alpes demande au gouvernement :
- de revenir sur l'autorisation de circulation des 44 tonnes (cette mesure va coûter, d’après une étude faite par le conseil général du développement durable entre 400 à 500 millions d’€uros de surcoût pour l’entretien des routes… Coûts supportés en grande partie par les conseils généraux…).
- de mettre en place un contingentement des circulations dans les tunnels routiers du Fréjus et du Mont Blanc, sous contrôle de la population
- de mettre en place des mesures financières pour que chaque mode de transport paye ses justes coûts. Pour rappel, les coûts externes calculés au niveau européen sont de 650 milliards d’€uros, en France, cela se monte à 85 milliards d’€uros. Ils sont pour 85%, le fait du mode routier. Les coûts externes sont les coûts non pris en compte dans la définition du prix de marché mais supportés par d'autres acteurs. Dans le domaine des transports, il s'agit de la pollution de l'air, de l'eau et des sols, des accidents, des congestions, de la contribution au réchauffement climatique ou encore du bruit... Les résultats sont révélateurs et permettent de quantifier l'impact d'un transfert significatif de la route vers le rail. Il ressort que le train se positionne en tête du classement loin devant ses concurrents.
En effet, en terme de coûts externes liés au transport de passagers, le train est 3 fois plus performant que la voiture, 2 fois plus que l'avion, et 1,5 fois plus que l'autocar. La tendance se confirme pour le transport de marchandises : le fret ferroviaire est 4 fois moins coûteux que le routier et 15 fois moins que l'avion.
En complément nous demandons au gouvernement d'étudier le financement de l'autoroute maritime méditerranéen et la taxation des camions transitant à vide.
Cerise sur le gâteau, pour ainsi dire, dans le projet de loi sur la décentralisation, le frêt ferroviaire serait confié aux régions… Comme le dit la CGT cheminots, l’Etat descend du train.
Nous formulons le vœu que la raison l’emporte pour une véritable politique des transports en faveur du report modal. Sachez que vous pouvez compter sur le groupe des élu-e-s du Front de Gauche à la Région Rhône Alpes pour ne rien lâcher.
