vendredi 19 décembre 2014

Tour d'horizon et conclusion : dans la Loi Macron, rien n'est bon

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De l'article 54 qui réussit sans vergogne à citer dans le même paragraphe l'accident de Fukushima au Japon et l'ambition de la France de relancer l'export du nucléaire, Monsieur Macron inscrivant logiquement ses pas dans ceux de Messieurs Fabius et Hollande et conffirmant ainsi ce que j'écrivais de Tokyo sur le sale jeu du gouvernement français ;


macron2.PNGA l'article 62 qui assouplit les règles de publicité dans les grands stades, sous couvert de donner des ressources financières aux collectivités qu'il étrangle de l'autre main par l'austérité et la baisse des dotations (voir à ce sujet l'appel de la Ville de Grenoble), tout en cautionnant mine de rien la construction en vue de l'Euro 2016 du grand stade coûteux, inutile et imposé "OL Land" à Décines dans le Rhône ;

macron3.PNGEn passant par les douze articles du chapitre premier du titre III relatifs aux fameuses exceptions au travail dominical et en soirée qui autoriserait les maires à passer de cinq à douze dimanches travaillés.

(Écoutez ici à ce sujet le reportage de la Radio de Gauche lors de la manifestation des salariés du commerce de l'intersyndicale Clic-P)

macron4.PNGMais également les articles 98 à 104 et surtout le 105 comme l'explique cet article de Mediapart qui, dans la foulée de l'ANI (accord national interprofessionnel), visent à faciliter les licenciements collectifs en affaiblissant la protection des salariés, s’attaque à l’Inspection du travail et aux prud’hommes et facilite les "Plans de sauvegarde de l’emploi" (voir ici le communiqué du collectif 3A contre l'austérité à ce sujet)

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Ou encore l'article 49 qui, après la vente à des actionnaires privés chinois de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, prévoit de récidiver avec les aéroports de Nice et de Lyon et ainsi de brader un peu plus les infrastructures publiques que nous avons financées, à l'instar [des barrages et du réseau autoroutier|/index.php?post/2014/10/10/Ecotaxe-abandonnee--et-si-on-en-profitait-pour-renationaliser-les-autoroutes]

macron6.jpgEt enfin les tout premiers articles, qui prévoient de remplacer l'autorité de régulation des activités ferroviaires par une autorité de régulation des activités ferroviaires "et routières" chargée du développement du tout-routier cher à Monsieur Macron, notamment par la mise en place de lignes d'autocars en concurrence avec le rail.

Voir ici la réaction en octobre déjà du syndicat Sud Rail - Solidaires ainsi que pour rappel ma tribune sur Mediapart en faveur d'un vrai report modal avec quelques ordres de grandeur sur le fret et le coût d'entretien des routes.

Voilà. On a juste évité le retour du projet Cigeo à Bure d'enfouissement des déchets nucléaire, qui avait déjà fait l'objet d'un curieux chassé-croisé au moment de la Loi pour la transition énergétique et la croissance verte de Madame Royal, ré-introduit en catimini dans la loi Macron et finalement retiré du projet de loi (voir ici notre communiqué et cahier d'acteurs au sujet du projet Cigeo).

Le tout présenté au nom de Monsieur Valls, en procédure accélérée, sera soumis au vote du Parlement la semaine du 26 janvier (voir ici l'intégralité du projet de loi "pour la croissance et l'activité" dite Loi Macron sur le site de l'Assemblée)

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